Выход из строя роторного блока, обеспечивающего движение нагретого воздуха, характеризуется недостаточным выдувом из выходного канала, удлинения времени выполнения программы и появления посторонних шумов – скрежета либо стука. Перед началом разборки корпуса устройства выполните простой тест: отключите агрегат от сети электроснабжения, распахните фронтальную дверцу и руками прокрутите крыльчатку, контролируя свободу движения и исключение заклиниваний.
Демонтируйте тыльную панель корпусной части, открутив крепежные винты при помощи крестовой отвертки. Визуально исследуйте узел привода: вентилятор с пластмассовыми лопатками фиксирован на оси мотора. Распространенная проблема – разрушение пластиковой ступицы, сцепляющего компонент с осью вращения. Обломки могут блокировать вращение, вызывая узнаваемые акустические эффекты.
Для замены компонента отсоедините клеммную колодку питания двигателя и извлеките устройство, вывинтив крепежные элементы. Запасной комплект турбины должен идеально повторять исходный элемент по посадочному диаметру и количеству лопастей. При установке удостоверьтесь в точном выравнивании и устойчивом закреплении всех элементов, для предотвращения тряски во время функционирования на максимальных скоростях.
Диагностика неисправностей вентилятора сушильной машины
Обесточьте оборудование до старта диагностических мероприятий.
Признак сбоя – отсутствие движения воздуха из выходного отверстия канала или слабый поток. Слышен гул мотора, но крыльчатка не вращается.
Проверьте целостность лопастей турбины. Трещины или сколы нарушают балансировку, вызывая интенсивное дрожание.
Мануально проверните шпиндель системы. Корректное вращение – легкое, без торможений и аномальных шумов. Сопротивление или скрежет указывают на износ подшипников.
Применяя измерительный прибор, установите показатель омического сопротивления обмоточных проводов на контактных группах. Величина, уходящая в бесконечность, свидетельствует о нарушении целостности проводки. Отсутствие сопротивления – индикатор межвиткового замыкания.
Проверьте терминальный блок и штекерные соединения проводов, подключенных к силовому агрегату. Обнаружьте окислившиеся, расплавленные или отсоединенные контактные площадки.
Исследуйте ременную передачу, если она предусмотрена конструктивом. Недостаточное напряжение или повреждение целостности блокируют передачу вращательного движения на компонент.
Проверьте воздуховод на наличие посторонних элементов. Небольшие предметы (металлические деньги, элементы одежды) регулярно заклинивают турбину.
Выполните проверку сенсора скорости вращения, если он встроен в конструкцию. Этот элемент передает данные о скорости оборотов на модуль управления. Его неисправность способна парализовать функционирование аппарата.
Как демонтировать вентилятор для проверки и замены
Отключите прибор от электросети и водоснабжения. Удостоверьтесь в полном охлаждении рабочей емкости.
Снимите заднюю панель корпуса, выкрутив крепежные винты по периметру. Обычно они снабжены крестовым профилем.
Вам станет доступен узел турбины и силового агрегата. Запечатлейте на фото подсоединенные контакты до их рассоединения.
Осторожно отсоедините электрический разъем, питающий мотор. Отслабьте стяжной хомут, закрепляющий вентиляционный патрубок, и удалите гибкое соединение.
Ключом на 8 или 10 мм открутите болты, удерживающие кронштейн с электродвигателем. В отдельных модификациях механизм зафиксирован с помощью клипс.
Извлеките всю сборку наружу. В этот момент вы можете провести РемБыт Алматы официальный сайт для корректного диагностирования поломки.
Сам пропеллер часто посажен на вал с помощью стопорного кольца или резьбовой гайки. Для снятия стопора потребуются специальные съемники.
При наличии резьбового соединения, застопорите крыльчатку от вращения и отверните гайку. Направление резьбы традиционно левостороннее.
После демонтажа осмотрите лопасти на наличие сколов и трещин. Проконтролируйте подшипниковые узлы двигателя на наличие свободного хода и плавность вращения.
Проверка двигателя вентилятора на работоспособность
Отсоедините устройство от сети электропитания. Демонтируйте предохранительный чехол устройства для доступа к двигателю вентилятора.
Проверьте мультиметром целостность питающего кабеля. Удостоверьтесь в целостности проводников и отсутствии нарушений изоляционного слоя.
Установите на мультиметре функцию замера омического сопротивления. Проверьте обмотки силового агрегата на обрыв. Сопротивление исправной обмотки обычно составляет от 20 до 200 Ом. Значение, приближающееся к бесконечному, свидетельствует об обрыве.
Вращайте ротор вручную. Вращение должно быть беспрепятственным, без сопротивления и лишних акустических проявлений. Механическое сопротивление или стук говорят о неисправности подшипников.
Подайте напрямую на контакты привода напряжение, соответствующее его номиналу. Для этого часто используют отдельный источник питания. Если силовой агрегат не включается, при целостности намоток, предполагается истирание графитовых щеток или отказ управляющей электроники.
Замена лопастей вентилятора при их повреждении
Деформированные лопасти турбины нарушают циркуляцию воздушного потока, что приводит к неудовлетворительной сушке белья. Нарушенные или сломанные детали создают дисбаланс и сильную вибрацию агрегата.
Последовательность работ:
Отсоедините технику от электросети. Удалите заднюю стенку корпуса, открутив крепежные болты. Получите доступ к барабану, удалив нижнюю панель и ремень привода. Найдите крыльчатку нагнетателя, установленную на моторе. Аккуратно демонтируйте старую деталь. Ее крепление может осуществляться винтом или стопорной гайкой.
Основные нюансы во время установки нового узла:
Тщательно зачистите посадочную площадку на валу от пыли и загрязнений. Убедитесь, что новая деталь точно соответствует оригиналу по диаметру, числу лопастей и устройству втулки. Установите крыльчатку на вал полностью, не допуская перекоса. Прочно закрепите ее родным крепежом. Убедитесь в свободном вращении собранной конструкции, прокрутив его рукой.
После сборки осуществите пробное включение без загрузки. Отсутствие посторонних шумов и вибрации подтвердит корректность проведенного ремонта.
Установка и контроль работоспособности вентилятора после восстановления
Вначале установите крыльчатку на вал двигателя, проконтролировав отсутствие перекоса и легкость вращения. Зафиксируйте его предусмотренным креплением, затянув винты до упора, но без чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу.
Присоедините контактные разъемы к мотору, проконтролировав качество соединений. Проверьте, что проводка не касается лопастей и не натянута.
Перед окончательной установкой узла в корпус проведите тестовое включение. Включите электропитание на агрегат. Крыльчатка должна плавно прийти в движение без щелчков, дребезжания и шумов. Прислушайтесь к звуку мотора: равномерный звук указывает на правильную работу, а скрип или стук – о поломке.
Проверьте силу воздушного потока, поднеся руку к выходному отверстию. Воздушная струя обязана быть сильной и стабильной.
После успешного теста произведите полную сборку блока, закрепив все защитные кожухи. Установите узел на штатное место в аппарате, присоедините клеммные колодки и разместите проводку согласно схеме.
Осуществите окончательное тестирование, активировав агрегат в стандартном рабочем режиме. Проверьте, что измеритель оборотов, если он установлен, показывает заданные обороты, а процесс сушки белья проходит в обычном темпе.